Jumat, 11 Oct 2019 13:38
Honda Community

Periksa Kelistrikan, Agar Tetap Aman dan Tentram Di Jalan

Brader pernah mengalami lampu motor tidak mau hidup saat jalan malam? Atau klakson tidak mau bunyi ditambah lampu di panel instrument kerap byar pet? Menganalisanya memang nggak susah, brad. Tapi juga nggak gampang. Jangan langsung beranggapan bahwa masalah ada pada aki dan bergegas ganti aki baru. Padahal setelah ganti aki, kendala di atas nggak langsung hilang.

Ada beberapa langkah yang harus dilakukan. Pertama adalah mengecek aki. Lalu beralih ke kabel-kabel, berlanjut ke regulator dan yang terakhir adalah memeriksa generator. Cek aki dengan memakai Multitester untuk mengetahui apakah voltase masih berada dalam kondisi normal. Jika jarum multitester menunjukan angka dibawah 7 volt, coba charge ulang accu tersebut. Kalau sudah dicharge dan dalam waktu yang singkat voltase kembali berkurang, perlu dicurigai adanya hubungan arus pendek.

Terkadang ada dibeberapa bagian kabel yang mulai getas atau rapuh, sehingga saat terjadi gesekan dengan bodi atau rangka, kulit kabel mudah terkelupas. Hal ini juga memicu permasalahan kelistrikan atau konslet.

Yang tak kalah penting mendapat pemeriksaan adalah kiprok atau dalam bahasa teknis nya disebut sebagai regulator rectifier. Saat kiprok bermasalah, terkadang analisa bengkel pun salah dan langsung menuju pada accu. Entah karena ingin mendapat keuntungan dari penjualan atau karena memang sang mekanik tak paham dalam mengatasi masalah kelistrikan.

Biasanya jika kiprok bermasalah, usia accu tak akan lama karena arus listrik dari spul yang seharusnya dialirkan ke accu untuk pengisian balik tertahan di kiprok. Jika itu terjadi, secara otomatis aki akan tekor.

Pengecekan bisa dilakukan dengan mengukur voltase yang dihasilkan kiprok dengan multitester. Jika voltasenya melebihi batas yang ditentukan, berarti kiproks memang bermasalah.

Saat melakukan pemeriksaan dengan multitester, gunakan pengukuran arus DC dan atur saklar meter pada posisi 50 volt. Lakukan pengukuran voltase kiprok dengan menempelkan jarum positif multitester dengan kabel positif accu. Sedangkan jarum negatif mulitester ditempelkan di bodi atau kutup negatif accu.

Cara mengukurnya, lepaskan kutup positif pada accu dan hidupkan mesin dengan kickstarter. Bersamaan dengan gas dibuka hingga putaran mesin ke 3000 rpm atau lebih, perhatikan jarum penunjuk multitester. Jika angka yang ditunjuk melebihi 14 volt, itu tandanya kiprok memang bermasalah.

Tapi yang perlu jadi catatan, pemeriksaan ini sesuaikan dengan buku manual. Karena setiap merek dan tipe motor biasanya memiliki batasan tersendiri.

 

Berita Terkait

The Last of us
Jumat, 29 Nov 2019 16:56
Honda Community

Pentingnya Selalu Mengecek Volume Air Radiator

The Last of us
Rabu, 27 Nov 2019 11:33
Honda Community

Switch Starter Ngadat, Gak Usah Panik

The Last of us
Selasa, 19 Nov 2019 13:32
Honda Community

Masker Bisa Melindungi Otot Wajah

The Last of us
Sabtu, 16 Nov 2019 13:18
Honda Community

Pakai Sabun, Rem Kembali Mengigit

The Last of us
Senin, 11 Nov 2019 15:45
Honda Community

Khusus Brader, Tetap Gaya Dengan Cara Ini

The Last of us
Selasa, 05 Nov 2019 14:58
Honda Community

Jaga Performa Mesin Tetap Maksimal, Pakai AHM Oil

The Last of us
Rabu, 30 Oct 2019 15:55
Honda Community

Perhatikan Rumah Kunci Agar Tak Cepat Dol

The Last of us
Selasa, 29 Oct 2019 15:41
Honda Community

Cegah Mesin Alami Panas Berlebih Atau Overheat

CARI AMAN
The Last of us
Minggu, 01 Dec 2019 12:44
Honda Community

AHMT Dapat Pembekelan Safety Riding Sebelum Gas Ke HBD

The Last of us
Sabtu, 30 Nov 2019 12:42
Honda Community

TDM Beri Pelatihan Safety Riding Ke Driver Ojek Online

The Last of us
Senin, 25 Nov 2019 13:51
Honda Community

Jelang HBD 2019, AHJ Serbu Safety Riding Center Wahana

INSTAGRAM
FACEBOOK