Jumat, 11 Oct 2019 13:38
Honda Community

Periksa Kelistrikan, Agar Tetap Aman dan Tentram Di Jalan

Brader pernah mengalami lampu motor tidak mau hidup saat jalan malam? Atau klakson tidak mau bunyi ditambah lampu di panel instrument kerap byar pet? Menganalisanya memang nggak susah, brad. Tapi juga nggak gampang. Jangan langsung beranggapan bahwa masalah ada pada aki dan bergegas ganti aki baru. Padahal setelah ganti aki, kendala di atas nggak langsung hilang.

Ada beberapa langkah yang harus dilakukan. Pertama adalah mengecek aki. Lalu beralih ke kabel-kabel, berlanjut ke regulator dan yang terakhir adalah memeriksa generator. Cek aki dengan memakai Multitester untuk mengetahui apakah voltase masih berada dalam kondisi normal. Jika jarum multitester menunjukan angka dibawah 7 volt, coba charge ulang accu tersebut. Kalau sudah dicharge dan dalam waktu yang singkat voltase kembali berkurang, perlu dicurigai adanya hubungan arus pendek.

Terkadang ada dibeberapa bagian kabel yang mulai getas atau rapuh, sehingga saat terjadi gesekan dengan bodi atau rangka, kulit kabel mudah terkelupas. Hal ini juga memicu permasalahan kelistrikan atau konslet.

Yang tak kalah penting mendapat pemeriksaan adalah kiprok atau dalam bahasa teknis nya disebut sebagai regulator rectifier. Saat kiprok bermasalah, terkadang analisa bengkel pun salah dan langsung menuju pada accu. Entah karena ingin mendapat keuntungan dari penjualan atau karena memang sang mekanik tak paham dalam mengatasi masalah kelistrikan.

Biasanya jika kiprok bermasalah, usia accu tak akan lama karena arus listrik dari spul yang seharusnya dialirkan ke accu untuk pengisian balik tertahan di kiprok. Jika itu terjadi, secara otomatis aki akan tekor.

Pengecekan bisa dilakukan dengan mengukur voltase yang dihasilkan kiprok dengan multitester. Jika voltasenya melebihi batas yang ditentukan, berarti kiproks memang bermasalah.

Saat melakukan pemeriksaan dengan multitester, gunakan pengukuran arus DC dan atur saklar meter pada posisi 50 volt. Lakukan pengukuran voltase kiprok dengan menempelkan jarum positif multitester dengan kabel positif accu. Sedangkan jarum negatif mulitester ditempelkan di bodi atau kutup negatif accu.

Cara mengukurnya, lepaskan kutup positif pada accu dan hidupkan mesin dengan kickstarter. Bersamaan dengan gas dibuka hingga putaran mesin ke 3000 rpm atau lebih, perhatikan jarum penunjuk multitester. Jika angka yang ditunjuk melebihi 14 volt, itu tandanya kiprok memang bermasalah.

Tapi yang perlu jadi catatan, pemeriksaan ini sesuaikan dengan buku manual. Karena setiap merek dan tipe motor biasanya memiliki batasan tersendiri.

 

Berita Terkait

The Last of us
Senin, 30 Dec 2019 08:47
Honda Community

Jangan Panik Jika Rumah Kunci Sudah Aus

The Last of us
Minggu, 29 Dec 2019 09:50
Honda Community

Meskipun Tampak Simple, Ini Cara Memperpanjang Umur Radiator

The Last of us
Jumat, 27 Dec 2019 12:00
Honda Community

Starter Electric Ogah Nyala, Coba Cek Saklar

The Last of us
Kamis, 19 Dec 2019 11:15
Honda Community

Fungsi Lain Dari Masker Muka Buat Berkendara

The Last of us
Senin, 16 Dec 2019 14:51
Honda Community

Tinggalkan Motor Dalam Waktu Lama, Lakukan Langkah Ini

The Last of us
Rabu, 11 Dec 2019 13:52
Honda Community

Kotoran Pada Kampas Rem, Inti Masalah Mendecit

The Last of us
Rabu, 11 Dec 2019 13:49
Honda Community

Jangan Salah Pilih, Ini Fungsi Lain Dari Sarung Tangan

The Last of us
Kamis, 05 Dec 2019 13:33
Honda Community

Setahun Sekali Sistem Suspensi Pro-Link Harus Diservis

CARI AMAN
VIDEO COMMUNITY
PCX Luxurious Trip 2019
INSTAGRAM
FACEBOOK